終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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主要設施

  • 8 間客房
  • 機場接駁車
  • 客房托兒服務
  • 每日客房清潔服務
  • 多語服務人員
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 褓母或托育服務
  • 客房內托兒服務 (付費)
  • 褓母或托育服務 (付費)
  • 廚房用具、餐盤及器皿
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務

鄰近景點

  • 位於艾斯奎里諾
  • 聖母教堂 (0.9 公里)
  • 羅馬議事廣場 (1.9 公里)
  • 飯店
  • 拉特蘭聖喬凡尼大教堂 (1.1 公里)
  • 羅馬歌劇院 (1.3 公里)
  • 競技場 (1.7 公里)


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下面附上住宿優惠網站一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者廖壬楷台中7日電)台中市長林佳龍今天表示,行政院政務委員張景森日前在臉書(Facebook)發文「中國遊客是我們最需要交的朋友」表達的是個人立場,出發點是善意的,不用擴大解釋。

林佳龍上午出席「105年地方產業創新研發SBIR推動計畫」中彰投苗聯合成果展活動前,媒體詢問陸客的議題。他指出,中國大陸觀光客減少的原因,有一部分來自兩住宿優惠網岸關係,另一部分則是「錯誤認知」,以為台灣人不歡迎陸客。

林佳龍指出,對於誤解,可適當說明並表達歡迎之意,對台灣長遠發展及兩岸關係來說,都是正面的。過去有陸客來台旅遊後,寫下旅遊文章提到「台灣最美麗風景是人」,對台灣留下深刻好印象,其實這也是台灣影響中國大陸很好的方法。

對於近日有關張景森表示台灣須加強對陸客釋出善意的議題,林佳龍則說,這樣的出發點是好的,在兩岸關係不確定情況下,仍拋出善意,站在地方首長立場上,他也表達支持。既然台灣最美的風景是人,台灣的軟實力,如何透過兩岸交流呈現出來,必須有賴大家的努力。

另外,對張景森日前在臉書發文「中國遊客是我們最需要交的朋友」一事,林佳龍表示,張景森留言僅代表個人立場,但詳細看內容,其實出發點也是善意,不用擴大解釋是否代表政府,或有何政策上的轉變。站在地方政府立場上,我們希望台灣應更有信心,伸出熱情的雙手歡迎陸客來台灣觀光旅遊。1050907

國民黨立委許毓仁將在12日邀請「台北市職業棒球員職業工會」理事長胡金龍、行政院政務委員張景森出席「振興棒球運動國會沙龍」,由於日前中華職棒義大犀牛易主引發熱議,因此,球員、立委以及行政院的座談沙龍勢必備受各界關注。

由於中華職棒義大犀牛確定易主,改由富邦集團接手,相關事件炒熱國內棒球發展話題,恰好長期關注運動產業發展的國民黨立委許毓仁,將在12日邀請「台北市職業棒球員職業工會」理事長胡金龍以及擔任「行政院觀光發展推動委員會」召集人的政委張景森出席「振興棒球運動國會沙龍」,相關討論勢必引發關注。

許毓仁表示,之所以邀請張景森出席座談,就是希望看到政府對運動產業的態度與主張,並加強對運動產業的相關討論。許毓仁說:『(原音)蔡英文總統也講到說要用三支箭來振興運動,這次也特別邀請負責體育發展委員會的張景森政委的出席,透過他本身對這議題的重視去加強這議題上的討論。』

許毓仁認為,政府應該改掉透過分配預算發展單項運動的模式,而是要導入商業模式,發展運動產業,他還說,台灣氣候條件不錯,如果可以成為國際球隊的移地訓練中心,不僅能吸引國際球迷也能提振觀光。許毓仁說:『(原音)我們現在走的是體驗式經濟,比如說無論在運動、觀光、旅遊,甚至選手的移地訓練,(因為)台灣四季氣候非常好,如果台灣可以成為區域間最好的移地訓練中心,我覺得這是非常好的做法。』

許毓仁表示,包含如何導進政府資源健全體育發展、稅務節免吸引企業投入、運動彩券支持產業以及全民認股球隊等議題,都會是沙龍座談上的討論重點。

工商時報【主筆室】

新政府上任,民眾莫不期待能以新思維、新做法,在低迷的困境中,為台灣開創出嶄新格局,找尋出路。不過從基本工資、工時、到Uber的處理方式可以看出,政府官員的施政模式,仍然不脫既有框架,局限在舊思維中,拿不出具有前瞻性、突破性的政策措施。我們擔心,蔡英文總統如果無力從既有綑綁中跳脫出來,台灣恐將陷入空轉的窘境中,難以突破,甚至向下沉淪。

先看引起勞資雙方嚴重對立的基本工資調整和工時調整。和以前一樣,基本工資調整,在勞資雙方各有立場,各持己見對立爭論後,政府設法妥協,終於趕在立法院新會期開議前拍板定案,月薪和時薪都略做調漲。對於這個結果,勞方一如往常認為調得太少;資方也不滿意,但只能無奈的接受。基本工資調漲勞資雙方攻防激烈,而政府耗盡心力在基本工資,其實只想以最省力的方式,讓拿基本工資的勞工,立即感到小確幸。

但大多數勞工的薪資都高於基本工資,真正感受到實惠的勞工不多,而且,這幾年基本工資年年調高,但勞工的平均薪資依然倒退至十多年前的水準。

根據統計,今年1~5月實質平均薪資5萬1,371元,倒退到16年前水準;去年大學畢業生起薪2萬7,655元,也到退16年。這樣的數字,不但落後競爭對手國,中國大陸也已迎頭趕上。薪資水準長期偏低,凸顯產業結構嚴重失?,這已經不是不斷調整基本工資就能解決的,而必須有更新的思維和做法。

基本工資定案之後,對勞資雙方影響更大的一例一休和7天國定假日的爭議,各方正蓄勢醞釀中。本來預計要在7月立法院加開的臨時會中通過的案子,因各界為了「二例」還是「一例一休」、加班費計算方式爭執不休,延後再戰,但可以預見的是,歧見不會輕易化解

《勞基法》從民國73年7月1日開始實施,當時台灣產業以傳統產業為主,可說是為傳統產業工廠量身訂做的勞工法令,該法的實施,確實保障了勞工的基本權益。但是32年後的今天,台灣產業發展的樣貌早已完全蛻變,工業部門占GDP比重已下降到3成左右,就業人數比重甚至降到3成以下。在知識經濟、創新經濟時代,朝九晚五的固定工作日漸減少,反之,無固定場所、無固定工作時間的職位日漸增加。不同產業、有不同的運作方式,用勞基法來管理各行各業,當然會產生許多無法適用的狀況。

國際上對勞工的保障,早已朝向更彈性化處理,例如實施讓勞資雙方都可以運用的彈性工時等。新政府不思全盤檢討勞基法窒礙難行之處,針對不同產業與工作型態訂定勞工保障專法,反而實施更僵化、更缺乏彈性的規範,可曾想到工資增加,工時減少後,企業成本提升,其結果不是逼使產業加速自動化,就是重創中小企業,想要維護勞工權益,反而造成政府和勞資三輸的局面。

再看Uber的爭議。Uber在許多國家都造成了與傳統計程車之間的衝突,與政府該如何監管的問題,台灣也不例外。由於Uber對計程車業者造成強力競爭,計程車業者兩度上街頭抗議,但是爭議愈大,它的知名度反而愈來愈高,由於它較計程車的費率更彈性,APP叫車和付款也更方便,年輕人對Uber的搭乘率,幾乎已經超過計程車。此外,它的分級服務,也讓願意以較高價格享受高品質服務的乘客願意搭乘。諷刺的是,雖然現階段政府認定違法,不斷強調要加強取締,但是金流不必經過台灣,不必繳稅,無法管理的Uber照樣滿街跑,政府卻莫可奈何。

當然,計程車生計受到衝擊,是不爭的事實。但是為了Uber吵吵鬧鬧的同時,政府是否也應反思對計程車的管制是否太多,反而限制了業者生機?計程車是一個高度受管制的行業,固然可以保障消費者權益,但是如果放寬管制,讓業者能多元發展,說不定能找出一個比Uber更好、更適合台灣的營運模式。交通部長賀陳旦不是說要聯合業者,推出台版的Uber嗎?不鬆綁,恐怕最後只能做出一個聯合叫車APP,少了創新內涵,還是無法和Ube住宿補助r競爭。

展望未來,像Uber一樣新型態跨界服務勢必不斷衝撞既有法令;同時,傳統的工作型態正快速消失,必須不斷創新,才能創造出新的行業和新的就業機會,如果只是守著傳統工業化時代的僵固法令和思維,那麼法令和規範將永遠落後於科技創新,進而扼殺創新的動力。新政府上任之後,在對立爭吵中已經耗費的太多的時間和資源,科技創新正在飛快的進步,政府在改變的過程中如何治理,攸關台灣未來的發展至鉅。我們期待新政府有一顆新腦袋,能夠大破大立,全面打造一個接納創新創意的友善環境,否則所謂「創新、就業、分配」三大戰略,將只是空言。

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